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全机静力试验_空中网军事频道,AG600两栖飞机完

2019-12-22 13:15

  七月十八日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(以下简单的称呼:AG600飞机)平尾与垂尾连接接头38-YM2284042-E工况1伍分一极限载荷静力试验在中国中国民用航空公司工业特飞所/中国民航通飞商讨院强度试验室达成,比原定陈设提前了5天。该考试的成功表明着AG600飞机平尾与垂尾连接接头静力试验全体顺遂实现。

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图片 5 资料图:AG600水陆两栖飞机

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  平尾与垂尾连接接头静力试验是AG600飞机研制进程中关心注重件的强度研究开发性试验,也是型号研制作而成功的主要专门的学业之风华正茂,首要目标是验证AG600飞机平尾与垂尾连接接头的终点承载本事及其有限元理论深入分析方法。该试验共满含2个工况5项试验(含铝制试验件2个限定载荷试验和2个终端载荷试验,钢制试验件1个1百分之二十五极端载荷试验)。

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  由于该考试单项加载载荷大、节制点多且复杂以致加载点地方特殊,为试验设计增大了难度,并且该型号飞机是我国率先款水陆两栖飞机,其独特的选拔情势及作用会对本国的归咎救援系统建设起到关键成效。特飞所强度试验室自担当职务以来,周详安插,科学生运动筹,经过每每论证,不断优化康健试验设计,最后圆四处完毕了考试方案及夹具的布置,有限协助了试验进程有安排、有步骤、保品质的顺遂实行,为AG600飞机二零二零年首飞奠定了加强的底工。(来源:中华夏儿女民共和国航空报)

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中国中国民用航空公司工业特飞所先后担当实现了海鸥300轻型水陆两栖飞机67%静强度极限载荷、67%着水静强度极限载荷、百分百着水静强度极限载荷、单船身模型水池拖曳、全机带引力模型水池拖曳等考试。此番成功的全机牢固俯仰机动极限载荷试验为载荷最为严重的朝气蓬勃种工况,入眼考核左右机翼及其连接部位强度,它的圆满成功对该型飞机得到中航宣布的型号合格证有着首要意义。

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几日前,“海鸥300”轻型水陆两栖飞机平稳俯仰机动极限载荷试验(100%全机静力试验)在中国中国民用航空公司工业特飞所强度试验室举办。随着现场指挥员的一声令下,海鸥300飞行器平稳俯仰机动极限载荷试验标准开端,试验载荷由十一分意气风发逐级加载分外限载荷,保载3秒后卸载,经试验数据剖析和现场检查,飞机未有意识料定的失稳及磨损,海鸥300飞行器平稳俯仰机动极限载荷试验得到圆满成功。

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连锁情报

现年下八个月,特飞所强度试验室全部参加试验人士投入到百分之百全机静力试验前的每一类筹划干活中,为了有限支撑此番考试的二回成功,强度试验室施行了严苛的试验全经过品质调节,选择了当前本国最早进协和加载调节类别和实时展现系统软件,细心安插,全面安插,确认保证考试安若普陀山。

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海燕300轻型水陆两栖飞机是由原国防科工作委员会批准立项,中航工业特飞所严苛遵守中航《不荒谬类、实用类、特殊本领类和通勤类飞机适航规定》,自己作主研究开发布置的单发六座水陆两栖飞机,可广泛应用于旅游观景、飞行操练、体育游戏、农业和林业作业、赈济灾荒、航空度量航空拍片、水位意况观望、海洋监测和渔汛考察等。该飞行器于二零零七年开始总体方案设计,二零零六年6月中架机交付,同年15月,01架飞机首飞成功并列席了同龄的珠中国人民解放军海军航空兵展。海鸥300飞行器安插二〇一二年八月下旬在江西钦州漳河水上飞机场展热水上首飞,二零一二年十2月做到整个验证测试飞行专门的学业,二零一一年十十二月赢得中航发表的型号合格证。

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